1. Pozadie diskusie pre bicykelový kickstand
V cyklovacích kruhoch je téma, či bicykle musia byť vybavené kickskami, často vyvolávajú vyhrievané diskusie. Dôvody pre a proti a proti dostatočným, čo pre začiatočníkov sťažuje rozhodnutie. Ste tiež zmätení a neviete, ako si vybrať?
2. Deväť dôvodov na inštaláciu kickstands
△ Vplyv na vzhľad
Inštalácia Kickstands na bicykle z uhlíkových vlákien je nepochybne výzvou pre „módu“. Mnoho nadšencov cyklistov míňa desiatky tisíc dolárov na výstavbu ľahkých vozidiel, ale ak sú vybavené kickstandmi, je jednoducho neznesiteľné pozrieť sa. Inštalácia Kickstands vytvára vizuálnu disharmóniu na cestných bicykloch, ktoré sledujú ľahkú a estetiku.
△ Bezpečnostné riziká
V Team Road Cycling sa často vyskytujú zadné - koncové zrážky. Akonáhle je predné auto vybavené kickstandom, koleso zadného automobilu sa v ňom ľahko zasekáva, čo má za následok vážne následky, ako je prevrátenie alebo dokonca zlomeniny. Pri jazde v horách je riziko, že sa stojan na stojan na korene stromov alebo viniča ešte viac nepredvídateľný. Akonáhle sa to stane, následky budú katastrofálne. Kickstands môžu spôsobiť neočakávané situácie pri jazdení tímu, najmä v horských prostrediach.
△ Potreby znižovania hmotnosti
V rozmachu ľahkého pohybu bicyklov je každý gram hmotnosti rozhodujúci. Pre ľahkých jazdcov ovplyvňuje hmotnosť opätovného zážitku z nosenia.
△ Poškodenie rámu
Jazdci, ktorí používajú rámy zliatiny hliníka, sa často obávajú, že opätovná oprava sa po inštalácii na nohy vtiera o farbu rámu alebo dokonca zasiahne samotný rám. Pre jazdcov s rámami z uhlíkových vlákien sú ich obavy vážnejšie, pretože zadná vidlica materiálu z uhlíkových vlákien je relatívne jemná. Akonáhle je opätovné zovretie opierky, môže priamo spôsobiť deformáciu alebo rozbitie. Zliatina z hliníka alebo rámy z uhlíkových vlákien sú vystavené riziku poškodenia v dôsledku sily na opätovnej opierky počas hrbolkov.
△ Rôzne parkovacie metódy
Jazdci môžu vždy prísť s rôznymi šikovnými metódami parkovania, ako je napríklad oprieť sa o stenu, oprieť sa o strom, oprieť sa o spoluhráčov alebo dokonca ležať priamo na zemi. Tieto metódy sú praktické a pohodlné, vďaka čomu sa v tejto situácii zdajú byť opätovná hranica trochu nadbytočná. Existujú rôzne kreatívne metódy parkovania a opätovná hranica je nadbytočná, pokiaľ ide o praktickosť a bezpečnosť.
△ Ťažké - zaťaženie načítania
Počas dlhého - na vzdialenosti je stojan často naplnený rôznymi zariadeniami. Spočiatku ho môže sotva podporovať, ale časom sa nakoniec ohýba ako slabá rezance. Ak je ťažké - načítané na dlhú vzdialenosť, kickstand nemôže znášať bremeno a je ľahké sa ohýbať a deformovať.
△ Jazdný postoj a výber
Niektorí jazdci sa rozhodnú neinštalovať Kickstands bez dôvodu, len aby sledovali bezplatný postoj jazdy. Myslia si: „Páči sa mi to, aká je tvoja firma?“ Druhá strana trvá na inštalácii kickstands, pričom sa domnieva, že ide o záruku bezpečnosti. Neinštalovanie Kickstands ukazuje bezplatný postoj jazdy, ktorý je opakom pohľadu, že inštalácia kickstands predstavuje bezpečnosť.
△ Finančné bremeno
„Strávil som všetky svoje úspory na zostavenie tohto bicykla. Top - predná vidlica, kolesá a súpravy mi nedosahujú peniaze. Kde si môžem kúpiť peniaze navyše na kickstands?“ Táto dilema nie je fiktívna, ale skutočný problém, ktorému čelia mnohí začínajúci jazdci. Prvé zhromaždenie bicykla už vynaložilo veľa rozpočtu a Kickstand sa stal záťažou medzi voliteľnými možnosťami.
△ Problém zvyku
Niektorí jazdci, najmä tí, ktorí jazdia už viac ako desať rokov, sú už dlho zvyknutí na parkovanie bez štartov a myslia si, že parkovanie po ceste je ich „štandardnou“ zručnosťou. Inštalácia kickstands sa pre nich zdá byť zbytočná a dokonca trochu nepríjemná. "Kickstands? Tieto používajú iba nováčikovia a my starí vodiči park technológia!" Skúsení jazdci sú zvyknutí na parkovanie bez kickstands a myslia si, že je to kvalifikovanejší spôsob.
Po uvedení týchto deviatich dôvodov si tiež myslíte, že „neinštalovanie kickstands“ sa zdá byť rozumné?
