Každý nováčik, ktorý práve vstúpil do cyklistickej jamy, sa mohol uvažovať v jeho srdci: Prečo nemajú bicykle nainštalované štarty, keď opustia továreň?
Niektoré témy sú ako osvetlenie práškového suda, keď sa o nich diskutuje, napríklad „Existuje nejaký bod v Mountain Horse Party“, „čo je lepšie, kotúčová brzda alebo brzda V“ a dnešná téma „Mali by mať bicykle kickstands?“ Tí, ktorí podporujú, ako aj tí, ktorí nesúhlasia s inštaláciou Kickstands, majú svoje vlastné argumenty, ktoré zamieňajú začiatočníkov a obávajú sa ich: koho by som mal počúvať?
Dnes sa nebudeme brať strany. Pozrime sa dobre na deväť dôvodov pre „neinštalovanie kickstands“, aby sme zistili, či sú skutočne rozumné. Nakoniec sa rozhodnete, či ho nainštalujete alebo nie!
1. To príliš ovplyvňuje vzhľad a strana vzhľadu ho nemôže prijať
Inštalácia štartu na bicykli, najmä na cestnom bicykli z uhlíkových vlákien, je jednoducho „módna katastrofa“. Predstavte si, že ste strávili desiatky tisíc dolárov, aby ste starostlivo postavili ľahký cestný bicykel, ale nakoniec ste na ňom inštalovali operu. Táto scéna je jednoducho neznesiteľná na sledovanie.
Niektorí jazdci sa sťažovali: „Ak pôjdem von s opierkou, som v rozpakoch, keď sa svojim spoluhráčom pozdravia. Určite sa mi budú smiať za to, že som falošný jazdca!“
V mysliach mnohých jazdcov nie sú na nohách úplne nesúvisí s „profesionalitou“, takže vzhľad vystúpenia priamo prechádza cez nohy
2. Existujú veľké bezpečnostné riziká a riziko pádu z bicykla prudko rastie
Pri jazde v tíme cestného bicykla nie sú koncové zrážky zadné - neobvyklé. Ak je predné vozidlo vybavené nohavicou a predné koleso zadného automobilu je v ňom náhodou zaseknuté, následky môžu byť katastrofálne. Auto sa prinajmenšom zvráti a pri najhoršom prípade dôjde k zlomeninám a zraneniam. Ak jazdíte v horách, situácia bude ešte horšia. Horské prostredie je zložité a nohy môžu ľahko háčikovať korene stromov alebo viniča.
Niektorí jazdci sa podelili o svoje bolestivé zážitky: „Horská cesta bola veľmi hrboľatá. Po voľnej nohe bola strana, chytila sa na skale a ja som odletel. Našťastie sa nič vážne nestalo.“
Z tohto dôvodu je bezpečnosť na prvom mieste. Rizikový faktor opätovných kolies je skutočne trochu vysoký.
3. V očiach strany chudnutia je ešte jeden gram príliš veľa.
Pre tých nadšencov, ktorí sledujú extrémne ľahké, s cieľom znížiť hmotnosť automobilu by radšej získali desať libier, než nechali auto vážiť o jeden gram viac. V ich očiach sú nohy ako „povodeň a zviera“. Na fóre plakal jazdec: „Strávil som tisíce dolárov za nahradenie uhlíkových riadidiel a titánových skrutiek, aby som znížil hmotnosť vozidla o niekoľko stoviek gramov, ale opätovná hranica váži dve libry. Nie je to priamo na to, aby sa moje predchádzajúce úsilie prepadlo!“
V skutočnosti je hmotnosť bežnej opierky na nohy asi 200-500 gramov. Pre týchto jazdcov, ktorí sú mimoriadne nadšení z ľahkých, je to skutočne „neodpustiteľné“.
4. Je mi ľúto rámca a bojí sa, že ho poškodí na nohy
Ak nainštalujete opierku na bicykli na bicykli s hliníkovým zliatinovým rámom, bicykel sa počas jazdy narazí a opätovná hračka ľahko odtrhne farbu na ráme alebo dokonca zasiahne rám. Bicykle s rámami z uhlíkových vlákien sú ešte horšie. Zadná vidlica je tak štíhla a krehká. Ak na ňom upchávate opierku, skutočne sa obávate, že bude priamo deformovať alebo dokonca rozbiť rám.
5. Existuje veľa spôsobov, ako zaparkovať, a narážku sa zdá byť nadbytočná
Predstavivosť jazdcov je dosť veľká. Existuje veľa spôsobov, ako zaparkovať. Môžete parkovať proti stene, proti stromu, a môžete sa tiež spoľahnúť na spoluhráčov, ktorí pomôžu podporovať. Ak to nefunguje, nechajte bicykel ležať na zemi. Takže si každý myslí, že opierka je úplne nadbytočná.
Niektorí ľudia žartovali: „Inštalácia opierky na nohu je ako dať„ padajúce kúzlo “na bicykel a klesne rýchlejšie!“
6. batožina je príliš ťažká a opätovná hranica ju nemôže podporiť
Ak jazdíte na veľké vzdialenosti, stojan je plný rôznych zariadení. Spočiatku môže byť opierka na nohy schopná sotva podporovať, ale po dlhej dobe sa bude ohýbať ako rezance a nemôže vôbec podporovať bicykel.
7. Urob to sami, jednoducho ju nechcem nainštalovať
Niektorí jazdci jednoducho nechcú nainštalovať kickstands bez konkrétneho dôvodu. Povedia: „Nechcem to nainštalovať, aká je vaša firma?“ Proti protichodným jazdcom tiež odvetia: „Chcem to nainštalovať, čo je s tým zlé?“ Tento druh argumentu je niekedy len otázkou argumentu a nikto nemôže nikoho presvedčiť. V záverečnej analýze je to, či má inštaláciu kickstandu niekedy osobným prístupom.
8. Peňaženka to neumožňuje a nemôžem si to dovoliť
Niektorí jazdci žartovali: „Na zostavenie tohto bicykla sú aktíva mojej rodiny takmer vyprázdnená. Predná vidlica, kolesá a súprava sú všetky najvyššie - Notch. Ako môžem mať peniaze na kúpu kickstandu?“ Znie to trochu prehnane, ale mnoho nových jazdcov, ktorí práve vstúpili do jamy, majú skutočne také problémy.
9. návyky sa ťažko zmenia a ja nechcem nainštalovať kickstand
Niektorí starí jazdci jazdia na bicykloch už viac ako desať rokov a nikdy nenainštalovali stojan. Už dlho sú zvyknutí na cestu parkovania po ceste. Ak náhle nainštalujú kick stojan, budú sa cítiť trápne a zbytočne. Povedzia tiež: „Nositeľ? To je pre nováčikov, veteráni sa spoliehajú na park!“
Nainštalovať alebo nie, je to len na vás
Po prečítaní týchto deviatich dôvodov, myslíte si, že „neinštalácia kickstandu“ má zmysel?
V skutočnosti neexistuje absolútne správne alebo nesprávne na inštaláciu kickstandu, kľúčom je pozrieť sa na vaše skutočné potreby.
Ak jazdíte na výkone - orientovanej cesty alebo horského bicykla, môže byť lepšie odstrániť kick stojan z hľadiska celkového výkonu a vzhľadu bicykla; Ak jazdíte na dochádzajúcich alebo turistických bicykloch a chcete pri parkovaní ušetriť problémy, nie je problém s inštaláciou kick stoja.
